Au fur et à mesure que la roue accélère, la distance par rapport au centre augmente en raison du glissement latéral. Au début, ce glissement est faible et la roue se déplace dans un cercle presque idéal. Cependant, à mesure que la vitesse du glissement augmente en raison d’une force centrifuge croissante, la roue commence à glisser.

On peut comprendre pourquoi la roue glisse en étudiant la force de frottement sur la roue en fonction de la vitesse de glissement. Veuillez noter que lorsque la vitesse de glissement atteint un certain point, la force de frottement diminue, le glissement commence et la distance de la roue au centre augmente rapidement. Ensuite, une fois que la distance est suffisamment grande et que la force centrifuge est devenue inférieure à la force de frottement, la vitesse de glissement diminue et la roue se déplace à nouveau en cercle.